Jouluista häärimistä motin ympärillä

Jokusen illan olen saanut taas tuhraantumaan motin ympärillä. Nyt on kuitenkin kannet jälkikiristetty, hiluja ripusteltu sinne ja tänne sekä muutenkin koiteltu ehostella pataa ennen keulille nostamista. Eihhän se vieläkään valmis ole, mutta alkaa näyttää jo about siltä miltä pitääkin.













Custom Wireltä tuli uudet kynttilänjohdot ja niiden ulkonäkö, mitat sekä sopivuus on kyllä mageet. Laittelin vielä noiden suojaksi pakosarjojen yhteyteen kaikki tehtaan lämpösuojat paikoilleen eli eiköhän noilla kipunat tule toimitettua pitkän aikaa.













Laturi olis vielä otettava työn alle, että siitä sais siivollisemman näköisen. Jenkkilästä on myös matkalla Keminmaata kohta kaikkea pientä hilpettä ja noiden jälkeen motti alkaakin näyttää siltä, että sen paikka olis olohuoneen kulmassa eikä Barracudan nokilla.

Jouluja kaikille blogin lukijoille! Pepe

Heiiii... ethän luullut.....

...että homma on hyytynyt?

Ei suinkaan eli olen aloitellut taas tallissa puuhastelun parisen viikkoa sitten ja koko syksyn keräillyt loppuja osia. Kova tavoite olisi, että saisin auton nippuun pääsiäiseksi ja jopa raahattua sen Messukeskukseen.

Tällä hetkellä varustelen moottoria helpossa paikassa eli tallin lattialla. Jälkikiristelin myös viikonloppuna kannet dynosession jäljiltä ja aloin sovittelemaan apulaitteet, anturit jne. paikoilleen ennen tekniikan nokalle tipauttamista. Jospa ei tarttis sitten roikkua niin paljoa vastamaalattujen lokasuojien yli.

Stay tuned. Pepe

Hissukseen...

Eipä tullut viikonloppuna revittyä itse hajalle Barracudan kanssa, mutta jotain kuitenkin taas.

Kävin maalailemassa MSC:llä koneen hiluja (mistä niitä oikein riittää...) ja pääsin myös sovittamaan alustavasti kokonaista pakoputkistoa. Hain nimittäin Haaparuottin matkahuollosta pitkään tilauksessa olleen TTI:n X-putkiston eli nyt alkupätkä koostuu TTI:n lähdöistä ja X-putkistosta ja loput edellä mainitusta Accurated AAR -sivuputkistosta. Pikaisella sovituksella kauheita muutoksia noiden yhteen saattaminen ei vaadi, mutta senpä näkee sitten tarkemmin kun tekniikka on joskus paikoillaan.

Seuraavaksi pitäis siirtyä motin kimppuun ja valmistella se asennusta varten.

Varaslähtö!

Syyskuussa piti aloitella, mutta sateinen lauantai vei mahdollisuudet pyörähommiin eli talliin vaan. Jokunen tunti siivousta kesän kämppärempan jäljiltä ja pikku kartoitukset, että mihin sitä tuli keväällä jäätyä hommien kanssa. Alles klar ja suurinpiirtein kaikki osatkin vissiin tallessa eli tästä on hyvä jatkaa.

Koppa ja tekniikka pitäis tietty naittaa yhteen ja takana näkyvä osavuori kiinnitellä Barracudaan.

Konetta täytyy hiplailla kansien kiristelyn ja imusarjan tiivisteen vaihdon verran. Sovitan myös kaikki apulaitteet kertaalleen ennen patin nostamista nokille. Maski paikoilleen, joitain kromilistoja kiinni, jarrujen ilmaus ja loput sähkösarjat paikoilleen. Sitten ei tarttis kuin lätkäistä tuulilasi kiinni ja lähteä ajeleen...ehe ehe ja monta mutkaa tulee varmasti vielä vastaan ennenkuin ajellaan tukka hulmuten kohti auringonlaskua.

AAR -putkistoa piti kokeilla toisen sivuputken ja äänenvaimentimen verran.


Kaikki passas hyvin kohdilleen omiin kiinnityspisteisiin eli suurin homma tossa tulee olemaan TTI:n X-putkiston liittäminen äänenvaimentimiin. Ne on muuten Accurated Ltd:n hipomallit, joissa sisäämeno on suuremmalla putkella kuin ulostulo. Jospa 489 cid jaksais vaikka sutata!

Jatkuu kun jatkuu.

Paluu talliin

Kesä tuli huilittua tallirintamalla ja keskityttyä aivan muihin asioihin.

Osapuolella hankinnat olivat kuitenkin käynnissä hela sommaren ja syyskuusta lähtien oliskin tarkoitus palailla pikku hiljaa talliin sovittelemaan loput korin osat ja tekniikka paikoilleen. Hippasen alkaa jo himottamaan tallin ovien aukaisu, koska mm. tälläiset ihanuudet olisi tarkoitus saada soviteltua paikoilleen.


Hommoo siis tiedossa ihan yllin kyllin ja blogiakin olis tarkoitus päivitellä aina jossain välissä.

Pepe

Buickia ja PPR:ää

22.3.2009

Viikonloppu meni kahden varsin erilaisen pirssin kanssa.

Lauantain olin apukäsinä kun Dr Pera alkoi niputtamaan BP-55:sta. Aika palkitsevaa kiinnitellä vastamaalattuun 1950 -luvun autoon uudelleen kromattuja osia...

Sunnuntaina Tomppa kävi taas Jokisuun kehitysalueella ja nyt myös apparin ovessa hilavitkuttimet paikoillaan. Jospa vaikka ens viikonloppuna sais lopun sisustan kasaan.

29.3.2009

Sama kaiku oli askelten eli lördagina MSC:llä Dr Peran Buickia ja söndagina kotona coupe-Valianttia. Napsin konehuoneeseen pari uutta sähkösarjaa kiinni, jotka olivatkin kerrankin ameriikan ihmemaan tuotteiksi laadukkaan oloisia ja puhtaita pulttaa kiinni osia. Teki mieli panna HOT ROD -lehden asentajia matkiakseni päälle puhdas, valkoinen kauluspaita.

Sisustaan sain kasattu kiinni apparin puolelle kaikki verhoilut, turvavyöt ja oven kynnyslistan. Kuskin puolen käytän vieä kerran atomeina sattuneesta syystä. Sitten sisustasta ei puuttuiskaan enää kuin takapenkin nakkaaminen sisään ja apparin bucketin pulttaaminen kiinni. Rattia ei tietty ole, mutta lukkopihdit on ennenkin ajaneet saman asian.

31.03.2009

Kasailin tiistain ratoksi lisää sisustaa. Veivejä ja vimpaimia puuttuu vielä, mutta pääosin alkais olla valmista.

Ken tästä ovesta käy niin joutuu bordelliin...














Takapenkillä on Nipalle ja tulevalle miniälle vyöt.













PPR -nappulat

Ikkuna ja sisustahommoo

Sain kuskin puolen sivulasit säädettyä ja toimimaan jouhevasti eli vuorossa sisustahommoo.

Ovien ja varttipaneelien sisään suhuuttelin vielä kerrokset kotelosuoja-aineitta. Oven sisäpinnan kiersin (HUOM! Jukka!!) WURTH:n butyylinauhalla ja sen päälle leikkelin rakennusmuovista suojan pitämään pahimmat pölyt ja viimat oven sisällä.


Ovipahvit tai oikeestaan muovit kunnostelin jo pari kolme vuotta sitten eli ne tarvi vaan kaivaa esiin varastojen kätköistä. Oheistarvikkeena asennuksessa uudet klipsit ja ruuvisarjat.


Täytyy sanoa, että näiden E-koppa Mopareiden ehdottomasti onnettomimpia palikoita ovat juuri nämä jäykät ja huonosti istuvat muoviverhoilut. Istuu ne nyt kuitenkin jotenkin paikoilleen, mutta eipä paljoa kannata HURRAATA näiden kanssa huudella.


Kahvoja ja vimpaimia jäi vielä asentamatta. Jos vaikka huomenna jatkais tuosta ja samalla täytyy koittaa venytellä takamuovit paikoilleen.