Pakkaset hellitti, mutta nyt meneekin sitten aika lumitöissä...
No, talliinkin ehdin kuitenkin viikonloppuna. Laittelin koneeseen vielä bensalinjan ja sain linjattua sekä laturin että ohjaustehostajan pumpun. Tossakin oli hommoo taas yllättävästi...syynä tietty alumiininen aftermarket vesipumpun jalka ja SFI dampperi. Sen siitä saa kun poikkeaa pussihousulinjasta!!! Hommat on kuitenkin nyt kunnossa ja pikku maalipaikkailua lukuunottamatta motti olis vihdoinkin nostovalmis omalle paikalleen.
Mottiin liittyen ostin pari pikkuista ATM -lisämittaria valvomaan vedenlämpöä ja öljynpainetta. En löytänyt niille oikein mieleistä paikkaa, mutta lopulta päätin laittaa ne puuttuvan orkkisradion paikalle. Purin kojelautaa hippasen ja sain väännettyä pahvista mallin kiinnikelevylle. Täytyy käydä leikkauttamassa vesileikkurilla varsinainen kiinnityslevy ja katsoa josko päällystän sen mattamustalla kontaktilla tai maalaan Black Wrinkle -sprayllä. Mankan joudun nyt laittamaan piiloon hanskalokeroon, mutta sinnehän moinen nykyaikainen teknohirvitys kuuluukin.
Helsingistä, Tampereelta ja Oulusta tuli ilmoitukset, että auto olis hyväksytty heidän näyttelyihinsä. Helsinki jää varmuudella väliin, mutta Tamperetta ja Oulua pitänee harkita vakavahenkisesti.
Bärt
Sunday, February 28, 2010
Sunday, February 21, 2010
-32 astetta! Sisähommat rules!!
Voe perkkeles näitä kasvihuonekelejä ;)
Enpä viittynyt talliin hiipiä eli varasuunnitelma käyttöön. Leivinuunin lämmitys käyntiin pirtissä ja maski tallista rouvan työhuoneeseen. Kasaillaanpa sitten tämä palapeli pakkasia pidellessä.
Sunnuntai 21.10.2010 ja vain -26 C herätessä.
Tommonen siitä sitten tuli. Tosi ihanainen puuhasteltava tommonen maski muuten hengettömien muovikiinnikkeiden ja tappien kanssa!
Maskien keskiosa suorakaiteen muotoiset listat on reprot PG Classicilta ja muut kamat sitten ihka oikeaa Mama-Mopari.
Enpä viittynyt talliin hiipiä eli varasuunnitelma käyttöön. Leivinuunin lämmitys käyntiin pirtissä ja maski tallista rouvan työhuoneeseen. Kasaillaanpa sitten tämä palapeli pakkasia pidellessä.
Sunnuntai 21.10.2010 ja vain -26 C herätessä.
Tommonen siitä sitten tuli. Tosi ihanainen puuhasteltava tommonen maski muuten hengettömien muovikiinnikkeiden ja tappien kanssa!
Maskien keskiosa suorakaiteen muotoiset listat on reprot PG Classicilta ja muut kamat sitten ihka oikeaa Mama-Mopari.
Monday, February 08, 2010
Helmikuun hulinat
Nopeesti menee aika ja tuntuu, ettei mitään saa aikaiseksi kun mie poika oon semmonen nysvääjä.. Olen puuhastellut toistaiseksi vain viikonloppuisin - täytynee kohta ottaa viikon illat kaveriksi.
No, laturi olis nyt valmis ja muuttuihan se vähän niin ulkoa kuin sisältäkin. Käämitys on lakattu uudestaan, NOS -konkka, uudet laakerit ja tietty hiilet. Päälle puhallus + hierominen aseöljyllä. Kiitti Timolle avusta sinisen sähkön kanssa!
Lähtökohta...
Asennusvalmis kurpitsa edestä...
...ja takaa...
Kävin myös maalaileen kerholla hiluja. Vaihdon koneen kumityynyt vielä Schumacherin (ei Mikaelin) Poly Lock -malleihin, joiden ansiosta maalauksesta tulikin taas elämää suurempi kokemus. Kumien silikoonit pölähti joka osaan eli sunnuntai menikin sitten paikkaillessa lauantain hommia.
No, sain sentään tunkin lätkän varapyörän päälle ja uusi ja Rovasinkissä pintakäsitelty siipimutterikin pääsi paikoilleen.
Kick Down ja kaasuvaijeri tsydeemin sain myös valmiiksi eli seuraavaksi olis vielä jarrujen ilmaus ennenkuin yritellään upottaa tekniikka takaisin konehuoneen syövereihin. Ilmaukseen tarvis kaverin - onko vapaaehtoisia ;)
No, laturi olis nyt valmis ja muuttuihan se vähän niin ulkoa kuin sisältäkin. Käämitys on lakattu uudestaan, NOS -konkka, uudet laakerit ja tietty hiilet. Päälle puhallus + hierominen aseöljyllä. Kiitti Timolle avusta sinisen sähkön kanssa!
Lähtökohta...
Asennusvalmis kurpitsa edestä...
...ja takaa...
Kävin myös maalaileen kerholla hiluja. Vaihdon koneen kumityynyt vielä Schumacherin (ei Mikaelin) Poly Lock -malleihin, joiden ansiosta maalauksesta tulikin taas elämää suurempi kokemus. Kumien silikoonit pölähti joka osaan eli sunnuntai menikin sitten paikkaillessa lauantain hommia.
No, sain sentään tunkin lätkän varapyörän päälle ja uusi ja Rovasinkissä pintakäsitelty siipimutterikin pääsi paikoilleen.
Kick Down ja kaasuvaijeri tsydeemin sain myös valmiiksi eli seuraavaksi olis vielä jarrujen ilmaus ennenkuin yritellään upottaa tekniikka takaisin konehuoneen syövereihin. Ilmaukseen tarvis kaverin - onko vapaaehtoisia ;)
Subscribe to:
Posts (Atom)