Kiiltäviä osia

Cudan kiltävät osat olivat suoria mutta ikä painoi kiiltoa. Kaupassa seurasi "uusi" jenkkibobien puskuri (baaaaad), takapuskurin käytin Eskilstunassa (Pro). Road Lightsit löysin johtosarjoineen Suomesta. Rosterilistat on oikaistu ja kiillotettu käsin vesihiomalla ja lumputtamalla.

Laivaniemi 2.9.2006

Tän näköisena koppa lähti Timpan ja Maken hoiviin Laivaniemen Autohuolto ja Maalaus -firmaan.

Kullekuja Paint Shop

Enpä tiedä millä mallilla hommat olis ilman MSC:n tallia. Kun homma lähti lapasesta niin oma talli kävi välittömästi pieneksi. Kopan hommat on tehty MSC:n tallissa aina maalaamovalmisteluja myöten. Näiden hommien avusta KIITOS Makelle.

Aaah!

Eipä harmita enää yhtään. Puhalluksen ja peltihommien jälkeen koppa näyttää jo aika mukavalta. Kaikki on muuten orkkista, mutta muutamia tehtaan saumoja heppailtiin uudestaan ja rungot yhdistettiin maltillisesti pyöreällä putkella. Peltihommien avustamisesta kiitokset Reksalle, Timpalle, Severille ja Jarskille. KIITOS!

Suddenly

Yht'äkkiä vamistumassa oleva Cuda onkin grillissä ja puhalluksessa. Samallahan tuonkin laittais tarkoitti siis tätä ja auto on palasina tallissa minigrippi -pusseissa ja paffilaatikoissa.

V..ttu!I hminen ei ikinä opi eli jos Pilkkuna syntyy niin Pilkkuna elää.

Suunnitelma numero yksi

Vietin kisa-Cudan kanssa aika monta vuotta tallissa ja tarkoitus oli nautiskella uutukaisesta E-bodysta heti seuraavana kesänä. Suunniltelma A oli siis pikainen katon korjaus, uusi vinyyli, maalia päälle ja orkkis 383 takaisin konehuoneeseen -> baanalle. Jostain syystä hommia aloittaessani kuitenkin kävi wanha tuttu juttu eli "tuo olis nyt samalla helppo laittaa" -ilmiö hiipi täysin varoittamatta talliini.

Kuvassa auto vielä aikalailla kasassa odottamassa katon paikkausta ja maalia. Jopa Tompan Weldejä sovitellaan optimistisena alle.

BP23LOBXXXXXX

Ostin ensimmäisen V8-lehden 1979 ja siitä lähtien B/E -koppa Moparit ovat olleet suosikeitani. Vain 24 vuotta ja aika monta autoa myöhemmin kaikki natsasi ja sain mahdollisuuden hankkia itselleni 1970 isolohkoisen Barracudan. Olin käynyt katsomassa autoa lähes 10 vuotta aiemmin kaverini kanssa mutta (onnekseni) hommia vaatinut E-koppa ei silloin kelvannut miljoona-Heikille. Vuoden 2003 syksyllä soitin Rovaniemelle ja yllätyksekseni auto oli jäljellä ja vieläpä myynnissä. Kaupat tehtiin seuraava päivänä - rouva ei ymmärtänyt kun kippasin pihalle rullaavan korin ja kasan #match tekniikkaa maustettuna puhkiruostuneella katolla.

Pirssi majailee Keminmaalla etelä-Lapissa ja omistajan saa kiinni numerosta 050-4103 426 tai sähköpostilla hemicuda@luukku.com

This had been my dream since 1979. Big Block Plymouth Barracuda 1970 just arrived home from Arctic Circle. Year is 2003.