Tulipa käytyä ulkomailla saakka

Haparanda Classic Car Meetistä jokunen kuva. Kiitos kuvista Jere Pukkilalle.

RS23V0E

Dream came true eli piiiiitkään hakusessa ollut B-body isolla VIN:llä odottelee nyt laivausta Peterin luona Californiassa. Enpä olis uskonut, että moinen harvinaisuus (1of 350) päätyis joskus omistukseeni.

Kyseessä siis 1970 Plymouth GTX 440-6 + Hemi 4 -speed + Dana 60 (A34 optio)

No, kyllä tämä riemu tästä viel itkuksi muuttuu ennenkuin sillä päästellään pitkin Keminmaan raitteja ;)

Haparanda Classic Car Meet 2011

Klikkaa otsikkoa päästäksesi raporttiin. Click the heading to read report.

Päivä kului mukavasti Haaparannalla, jonka jälkeen käytiin Pirjon ja Matin uudessa kodissa viiden tähden (ja ruokalajin) päivällisellä. Kiitokset vielä kerran emännälle ja isännälle loistavista tarjoiluista.

Me tullaan toistekin. Halusitte tai ette ;)

Red Tuff

Kauan piti metsästää, mutta nyt se löytyi. Siis punainen Tuff Wheel.














Viime kesän ajelut, siis kaikki xxx -kilsaa, osoittivat että Wood Grain ja sen ohut ja iso kehä eivät antaneet ihan sitä sporttifiilistä mitä StageIII -simpukan kanssa olin kaivannut.

Nyt löytyi kuitenkin ihka uusi punainen Tuff Wheel järkihintaan eli kauppa kiinni ja ratti kotiin.

En ole vielä ehtinyt asentaa tätä paikoillaan, mutta kotisohvalla odotetut kylmät tyypit osoittivat valinnan olevan hyvä.

Tuffin kanssa käytettävä rattiputken välikappale pitää vielä restauroida ja Ebaysta ostetty äänimerkin katkaisija on vielä jossain Atlantin yllä. Punainen cappi pitäis vielä löytää tai luultavasti täytyy ostaa musta ja värjätä se punaiseksi. Siinähän sitä oliskin ollut tälle talvelle hommaa!!

Lisätöitä on nimittäin tiedossa tämän kanssa. Hyvästi sohvalla lekottelu!!










Otsikosta klikkaamalla tai linkkivalikosta löydät Chargerista jokusen lisäkuva.

Paalupaikka Summer Meeting 2010

Itse en paikalle päässyt, mutta onneks löytyi autolle palkkakuski.

Lastentautina ollut laatikon öljyvuotokin on korjattu ja nyt näkyy pysyvän liemet sisällä. Plussana tietty vielä tapahtumasta saatu TOP3 -pytty.


Kuvat: Petri Ruokamo

25 the American Car Show by MSC

Enpä olis neljännesvuosisata sitten ajatellut, että olen yhä mukana järjestämässä näitä tapahtumia wanhana ukkona. No, niin se aika menee ja tänä vuonna oli mukana myös pitkästä aikaa oma auto.

Barracuda sai Top 5 -pytyn ja oli Ihmisen Valinnan kakkonen. Feels good!! Taas..

Kuva: Petri Ruokamo

SUURI PÄIVÄ!

Viimeinkin! Finally! At last! Mahtavaa!!

Suuri päivä. Lähes 7 vuoden urakan jälkeen pääsin rekisteröimään auton.

Aamusella ennen konttorille menoa kuitenkin pikku hipostelut Autohuolto Cool Special tiloissa. Kiitos Simpalle nosturin lainasta!














Sitten katsastuskonttorille ja auto jarrudynon ja iskaritestin kautta alustan tarkistukseen.














Hannu hakkasi myös helmat mahdollisten ruostevaurioiden varalta ;)













No, ei niitä onneks täältä löytynyt.















Eipä sitten muuta kuin JUA-58 kilvet kiinni. YYYEEEESSSSSSSSSSSSSS!!

Ulkoilua

Se käy....

Ei ollut sama kohtalo kuin Lapinlahden Lintujen laulussa eli SE KÄY!

Minor body work needed

Onko tää nyt semmonen YLIKITATTU ;)

Do niin...

...Se olis viittä vailla. Siis ekat savut.

Tompan kanssa taiteltiin viikolla putket paikoilleen ja konehuoneeseen loput letkut ja lärpäkkeet.

Kylläpä on pölyinen pirssi, mutta TTI alkupäät istuu enemmän kuin BUENO.













Eikä Accurated -takapää ole yhtään pahempi.













Käynnistyshommaakin koitettiin, mutta toistaiseksi kipinä pysyi hukkapiilossa. Kellon viisarit oli kuitenkin jo sitä luokkaa, että vianetsintä jäi alkutiehen ja yleismittarista oli tietty patterit finito.

No, jospa siman juonnin ohessa ehtis käydä tallissakin.

Oulu näyttää pahalta. Osia on jossain tuhkapilvessä, maalari hippasen pipinä, pirssi ei käy ja se pitäis ehtiä vielä käyttää ainakin keulan säädössä ja katsastuksessa. Ei maha mittään..ehtii jos ehtii.

Kaverit RULES!

Huh, hommia painettu koko viikko ja kavereilta olen saanut apua niin että tuntuu.

KIITOS mm;

Reksa; sadat ja tuhannet hommat

Mika http://www.lapinsoodapuhallus.fi

Make: AAR -peiton kimpussa maalaamolla

Tomppa; apuna tallissa savuja valmistellen

Kalle: AAR -putkiston muutos














Kaiken tämän hässääkän ohella löysin Californiasta tämmösen ja pitihän se ottaa talteen. Suomessa touko/kesäkuun vaihteessa sopivasti ennen kesälomia. Perhe kyytiin ja eikun beachille surffilauta katolla.

AAAAAHHH! Tekniikka paikoillaan!!

Koittihan se tämäkin päivä viimein eli täydellinen kevätpäivä sattui sopivasti tekniikkapaketin asennusta helpottaamaan. Mulla kun tuo talli on pituudeltaan (vielä)tommonen p-reikä, niin hauskaa jatkoa lisätilaksi hankittiin tähän hätään pihalta. Ilmastointi ainakin pelas!!

Juksu ja Tomppa lupautuivat apu-ukoiksi jo viikolla eli aamulla kympiltä punnertamaan tekniikkapakettia paikoilleen. Tällä kertaa kaikki sujui lähes kuin elokuvissa, ainoastaan omistaja-dementikon hukassa ollut osalaatikko aiheutti pienet sydämen tykytykset ennenkuin päästiin upottamaan möykky konehuoneeseen.

Laatikon hännän orkkistyyny osoittautui myös vähän vempulaksi, mutta onneks Tompan käsivarastosta löytyi brand new Schumacherin palikka. Hyvä niin, koska koneessa on myös Schumacherin Poly Lock -tyynyt.

Ohessa parit kuvat. Homma jatkuu huomenna sähköjen, letkujen ja vivustojen hiplauksella.

Kumarrus vielä apu-ukoille!

Second step ahead

Hyvä viikonloppu - ei edes hajonnut mitään asennusvaiheessa ;)

Reksa kävi nakkaamassa Kuttilan tuulilasin tyhjään reikään. Alalista vaatii vielä hieman puuhastelua ja sisälle pitäis viritellä listat paikoilleen. Maybe tomorrow.

One step ahead

Taas hippasen edistystä.

Puskuri istahti mukavasti paikoilleen, koska mulla oli apukäsinä INSINÖÖRI. Kiitos Rölli.

Road Light -kiinnikkeet olivat YLLÄTTÄEN täydet projektit.

Konepeitto lähti maalarille ja siitä tulleepi sitten musta. Ainakin aluksi - katotaan nyt miten silmä tottuu.

Rullaati rullaa!!

Ekaa kertaa omilla tassuillaan about seitsemään vuoteen. Kaikista vastuksista huolimatta FEELS GOOD!

Pääsiäistä!!

Siltä se vaikuttaa, että Pääsiäinen on kärsimyksen aikaa...Askel eteen ja kaks taakse on homman nimi.

Olen nysvännyt koko Pääsiäisen Barracudan kanssa. Maskin kanssa meni päivä ja käteen jäi yks haljennut lampunkehys...JIPPII!!

Sähköt kytkin ekaa kertaa ja lukuisia maavikoja oli alussa, mutta nyt pelaa kaikki valot, lämppäri, pyyhkijät, tyytit jne.

Shamaani ja Kökki kävivät kaverina jeesaamassa AAR -peiton paikoilleen. Kauheesta viinanhajusta huolimatta ei saatu edes vahinkoa aikaan...Oikeat saranoiden jouset on vielä tulematta mutta siitä huolimatta saatiin jonkinlainen kuva istuuvuudesta. Istuu miten istuu eli maalarille vaan ;)

Jos sais vielä aikaiseksi jarruille yhden ilmauskiekan ja kiristeltyä keulasta jokusen pultin niin auton vois laskea sen jälkeen rullaavaksi. Olis eka kerta omilla töppösillään sitten 2003...


Jokunen photo vielä loppuun.

Pikku nytkäyksin etiäpäin

Hommia painettu sen minkä muilta hommilta ehtii.

Lokasuojien listat ovat nyt paikoillaan. Tuli vähän "pussy" -look ja racehenki on tipotiessään.


Jarrut saatiin myös Tompan kanssa ilmailtua. Hommia hankaloitti uuden jakotukin vuotava nippa ja muut pikku hidasteet, mutta loppujen lopuksi autosta löytyy ihan kova poljin. Katsastuskonttorin mittarit kertokoot loput.

Shaman Kustom Works toimitti AAR -kuitupeiton på lördag, mutta vielä en ehtinyt sitä reikään sovitella. Lähipäivinä pitäis koitella, että saan se maalarille a.s.a.p.



Paljon muutakin pikku hommaa tuli viikon ja viikonlopun aikana näprättyä, mutta nyt väsyttää niin svitusti ettei jaksa jaaritella.

Joopase joo...

...pari päivää tallissa ja vissiin jotakin sain vahingon lisäksi aikaankin.

Maski on nyt a l u s t a v a s t i paikoillaan.

























Pirtin puolelle sain laitettua parit Autometerin mekaaniset lisämittarit ja läpiviennitkin konehuoneeseen tuli nakerreltua.














Lokasuojan kaarien listoja aloin myös laittelemaaan paikoilleen.














Kerholla kävin puhaltelemassa vaihdelaatikon sekä rattiputkihässäkän tankoja ja samoilla tulilla vedin niiden päälle parit kerrokset 2K- lakkaa.

Vitusti hommaa ja vähän aikaa on huono yhdistelmä. Tiukkaa tekee ehtiä edes Tampereelle.

Hoh hoijaa...ei oikein etene

Hiihtoloman alkuosa meni Lapissa ja loppuosa oli tarkoitus viettää enemmän kuin tiiviisti tallissa. Nappasin kuitenkin Pyhältä mukaani kunnon flunssan eli tallissa on sitten oltu sen minkä kunto kestää.

Maalasin maskin taakse jäävät puolat mustiksi, koska punainen loisti mustan maskin takaa niin räikeästi läpi. Syylärin naamapellin muistin onneksi värjätä mustalla jo korin aikaisessa maalausvaiheessa, koska pikku näppärän maalaushomman teippaukset ei ole niinkään pienet. Siis teippaa tunti ja maalaa minuutti...













Maskia aloin jo sovitteleemaan paikoilleen, kun huomasin että vilkkujen/parkkien päältä puuttuu siihen kuuluva teippaus, joka estää valon pääsyn maskin "sisään". Miksi te ette ole huomauttaneet tosta aikaisemmin kun laitoin kasatusta maskista kuvat???!!!???













Hain myös Tullista Metro Parts Companyn lokasuojan kaarien koristelistat. Näitä on kehuttu laadultaan parhaiksi, mitä repro-osa teollisuus nykyään suoltaan, mutta olivat kyllä aikamoinen pettymys. Onneksi omissa varastoissa on muitakin sarjoja eli täytynee koittaa noista sekoittamalla saada jonkinlaiset räpellykset lokasuojien reunoihin. Olis pitänyt vissiin kerralla napata Ebaysta 1.600 dollarin NOS -sarja niin ei tarvis askarrella niin paljoa....

No, oon saanut jotakin muutakin noiden hommien lisäksi kuitenkin aikaan, mutta melko takkuisesti homma nyt etenee. Saapa nähdä mihin tällä työtahdilla pääsee ennenkuin sulaa asfalttia alkaa lumen alta pilkottelemaan. Tai vaihtoehtoiseti ilmoittakaa joku tuo kasa OVERHAULIN -ohjelmaan, niin valmista tulis sadan ukon ryhmällä varmaankin päivässä. Ja kaiken itkuvirren päälle vielä mainittakoon, että AAR Cudan konepeittokin makaa ahtaajalakon takia Länsisatamassa, vaikka sen pitäis olla kovan työn kohteena maalarilla. P...le!